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Histoire d'une passion

Yandid sur Pilotesf1.com

Nos jeux préférés (en préparation)

Yandid : l' écurie 2005-2006

 HISTOIRE D' UNE PASSION



Les jeux de voitures ont bercé toute mon enfance...

Une piste de CIRCUIT-24 pour mes 10 ans...

et c'est l' engrenage..


 




Collection de modèles réduits (je suis alors très attiré par le sport prototype)...

puis un SCALEXTRIC qui va rapidement devenir gigantesque.



 

La première course "en direct" sur un micro, on la réalise dans les années 85 avec Antoine (Alphox).
Des nuits à se tirer la bourre, sur Pitstop-2 (Commodore)
La première expérience 3-D, c'est le jeu STUNT CAR RACER, sur ATARI (déja par Geoff Crammond).
Une espèce de véhicule simpliste, a propulser sur des pistes étroites, avec peu d'apesanteur.
Fin des années 80, pour les besoins du boulot, j'abandonne le monde Atari, pour basculer vers les PC...

C'est à cette époque qu' apparaît
Geoff Crammond Grand Prix...

Une révolution du genre, qui va engendrer une série légendaire...
Yannick baigne dans tout cela. Dès 4 ans, il reçoit son premier circuit électrique.

Vous trouverez ici un article de Bruno, qui raconte le "conditionnement" de Yan ;-))

Des heures à tourner sur GP2, et rapidement, comme en kart, Yan prend le dessus.
 
Début 2000, nous faisons l' achat d'un modem et c'est l'entrée dans les courses "réseau".

Notre première expérience
(le dessin de la première Yandid et de quelques pistes) ,
a lieu sur le jeu REVOLT...
Peu après la sortie du superbe jeu GP3, j' utilise un moteur de recherche...

Je tape "GP3 + Championnat" et je tombe sur le site Pilotesf1.com
.
Le "ton" de ce site semble différent, plus "humoristique" que les autres...

Nous l' adoptons.
A cette époque, le grand Monsieur de Pilotesf1.com, c'est Bipbip.

Son humour décapant et sa gentillesse font de nous des accros.
D'autant plus qu' immédiatement, Yan réussit des prouesses, en venant titiller le champion de l' époque, Filou.

Je suis très intéressé par l'organisation du site, et je propose rapidement quelques services (carset, évolutions des contrôles etc...)

En Juin 2001, dès sa première saison, Yan est sacré Champion Pilotesf1.


Bruno (Jean Goulesi) vient me prêter main forte
pour l' organisation.
Ca tombe bien. Bipbip connaît des soucis familiaux,
et nous laisse carte blanche.

Ensuite, c'est vraiment la "grande aventure".

Rencontre avec plein de pilotes ...
comme par exemple le Big-Boss Alb.

C'est aussi l' époque de la fameuse construction du circuit de Nice.

 

Au niveau du pilotage, je cède ma place chez Yandid à Vivian (Vdeux),
 

 

 
...puis à Manu (Sandman).

Ce sont encore là de grands moments de joie et de fraternité...
De son coté, Eric (Orbit) m' offre un baquet dans son écurie GP3-Pro.

Nous ne nous séparerons plus pendant 3 ans
En 2003, le dernier jeu choisi pour PilotesF1, GP4, est truffé de bugs.

En plein milieu de la saison, le site bascule sur le
Jeu F1-2002.

Encore un sacré challenge, et encore une réussite.

Les pilotes nous suivent tous !!!
Yan continue d' écumer le Championnat PilotesF1.

Début 2003, il est contacté par une écurie semi professionnelle comme pilote d'essais rémunéré. (site FSR)

Dès le second grand prix, il prend un volant officiel dans l' écurie Hernj-GP.

Ses résultats sont immédiatement brillants.
 
Hélas, de très nombreux problèmes de connexion empêchent Yan d' obtenir un bon classement, malgré plusieurs podiums.

Mais il gagne quelques sous.
En Juin 2003, dans le milieu de la France, a lieu le premier rassemblement PilotesF1, nommé Big Rass...

C'est une superbe réussite. Tout y est si parfait qu' il est décidé de réitérer le rassemblement tous les ans.
   
Et maintenant ???

Yan, surchargé d'activités scolaires, a opté pour un seul championnat (FSR), et tente de ravir le titre suprême à Joshua Lyon.

Did continue dans l' organisation et le pilotage sur Pilotesf1.com...

Mais pour nous deux, aucune de ces activité n' a une très grande importance...

L'essentiel réside dans les rapports humains formidables que nous procure cette aventure, et dans le plaisir de se surpasser aux cotés de nos amis.



Did

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 LES YANDID DANS L 'HISTOIRE DE PILOTESF1 .COM

Septembre 2000. La Yandid-Venturi YD-01 fait son apparition lors du GP de pré-saison, à Monza.
Immédiatement, c'est la surprise, Yan, agé de 14 ans est déjà sur le podium.
Il sera sacré Champion du Monde dès sa première année de participation.
Septembre 2001. L'écurie Championne du Monde fait peau neuve, avec la YD-02.
Les couleurs sont plus gaies, les pilotes sont confiants.
Le petit pingouin Linux veille.
Fevrier 2002. La saison bat son plein, mais le moteur Venturi ne donne pas complète satisfaction.
Sur l'anneau du Gouldid's Speedway, le moteur Bmw est installé sur la YD-03. les couleurs changent.
Bien que Yan soit sacré de nouveau Champion Pilotesf1, le titre des écuries reviendra à Bcf1-European...
Septembre 2002. Yandid cède la place à Felyn-Yandid. La YD-04 est née. (GP4)
Le moteur sera directement fabriqué dans les usines azuréennes.
Sandman est venu rejoindre Yan.
La saison s'annonce magnifique, avec un doublé lors des premières (et seules) qualifs
Janvier 2003. Le site change de support de jeu.
La YD-05 est immédiatement présentée, et c'est tout de suite le succès : Le doublé en qualifications et la victoire dès le premier grand-prix de la saison.
F1-2002 est un régal
Septembre 2003. La YD-06 entre en piste (F1-Challenge). Elle terminera seconde du championnat, pilotée par Manu et par Did en fin de saison, Yan étant engagé pour de nouvelles aventures sur FSR.
La YD-07 est engagée pour la saison 2005.
Elle sera pilotée par Sandman, Vdeux et Caliméro.
Leur objectif  : remporter le titre écurie 2005.
Décembre 2004. Birdy rejoint Caliméro et s'installe dans le second baquet.
Pour fêter l' événement, Yandid change de couleurs
La YD-08 est bien née, pour la saison 2005-2006 !.
A son volant, Caliméro est le pilote principal.
Vdeux et Did s' échangent le second baquet.
Birdy fait également partie du team !
La saison 2006-2007 est l'occasion du rapprochement avec l' écurie FDV. La FDVY-01 est née.

A son volant, Chriss077 et Caliméro.

Cette équipe terminera seconde du championnat
 
Les victoires : (fin 2005)
 
  • Interlagos 2000-2001
  • Buenos Aires 2000-2001
  • Imola 2000-2001
  • Monza 2000-2001
  • Montreal 2000-2001
  • Magny-Cours 2000-2001
  • Spielberg 2000-2001
  • Budapest 2000-2001
  • Nurburgring 2000-2001

 

  • Zandvoort 2001-2002
  • Magny-Cours 2001-2002
  • Monza 2001-2002
  • Gouldid 2001-2002
  • Silverstone 2001-2002
  • Montréal 2001-2002
  • Bern 2001-2002
  • Nice 2001-2002
  • Monaco 2001-2002
  • Spa 2001-2002

 

  • Nice 2002-2003
  • San-Francisco 2002-2003
  • Kyalami 2002-2003
  • Zandvoort 2002-2003
  • Monza 2002-2003
  • Barcelone 2002-2003
  • Sepang 2002-2003
  • Imola 2002-2003
  • Montréal 2002-2003
  • Spa 2002-2003
  • Monaco 2002-2003
  • Interlagos 2002-2003
  • Indianapolis 2002-2003
  • Suzuka 2002-2003

 

  • Melbourne 2003-2004
  • Interlagos 2003-2004
  • Imola 2003-2004
  • Barcelone 2003-2004
  • A1-Ring 2003-2004
  • Monaco 2003-2004
  • Nurburgring 2003-2004
  • Magny-Cours 2003-2004
  • Spa 2003-2004

     
  • Monaco 2005-2006

 

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